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2009年10月 2日 (金)

四国ツーリング2日目

2日目(9月27日)日曜日、5時20分起床。テレビで天気予報を見ると、四国(特に南部)の降水確率が増えている。この時点で、当初予定していた、石鎚山スカイライン~UFOラインという山岳通行き(~大歩危・小歩危を通って瀬戸大橋というルート)はあきらめる。、四国カルストから、松山へ向かい、今治街道を通って、しまなみ海道へとルート変更。出発は、計画通りの6時。

まずは早朝の高知城へ。通りでは屋台の片付け中で、けっこう人通りがある。高知城でも朝の散歩や体操をしている方が多い。

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続いて桂浜へ。朝7時だが、こちらも観光客がちらほら。

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そこから黒潮ライン(県道14号~県道23号)を西へ進み、横浪半島を縦断する横浪黒潮ラインへ。この道も初日の南阿波サンライン同様、景色のよいワインディングロードでツーリングに最適。おすすめ道路。

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その後、R56に出て、土佐久礼で県道41号に入ろうとするが、時間帯通行制限の立て看板が。。。はっきりしないので、R56をもう少し進んで、七子峠から県道41号に入る。この間の道もけっこう良い展望だった。

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県道41号から19号を北上し、しばらく四万十川沿いを走る。

▼四万十川上流にかかる沈下橋

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R197~R439を経由して、曲がりくねった県道48号で高度をぐんぐんあげ、四国カルストへ。高度をあげるにしたがい、霧がどんどん濃くなっていくというか、雲の中へ突入していく感じ。10時20分ごろ四国カルスト学習館へ到着。

▼四国カルスト学習館付近

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▼五段高原

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ちょうど同じ頃、到着したバイクの方がいて、「全然見えないですねー」と「そうですねー」と会話を交わしたあと、少し先に進むと、放牧された牛がおり、霧も晴れてくる。すごいなぁと驚嘆しながら、カルスト高原を見て回る。

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11時頃、姫鶴荘でちょっと早めの昼食をとろうとするが食堂は閉まっており、トイレのみ。前日に続いて、昼食時にうまく食事できず(^^;) 四国カルストを離れ、R440を北へ進み、R33へ出たところで給油。その後すぐに、ぼつぼつ雨が落ちはじめ、ちょっと木の下で雨宿りして様子見したあと、カッパを装着して先へ進む。ちょっと行くと、愛媛県から高知へ入ったことを知らせ看板。ここで、R33を北へ進んでいるつもりが、逆に入り、東へ進んでいることに気づく。R440からR33にはいるとき、R33をぐるっと回り込んでの交差点となっていたため、錯覚して逆方向へ進んだ模様。

そのまま東へ進み、R439~大歩危・小歩危というルートも頭をよぎったが、降水確率が高いような気がして、R33をもどることに。

▼戻り道にて(面河川の石ころ)

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しばらく走ると、雨はやみ、道の駅「みかわ」で昼食(きつねうどん)。なにより、冷えた水がうまかった。

カッパを脱ぎ、松山方面へ向かって、さらにR33を北上。松山が近づくにつれ、前方上空の雲の色が濃くなり、またポツポツ雨が降り始める。西の方が雲が薄かったので、西へ入って、雨を避けようとするが、初めての道なので、そううまくはルート変更できない。そうこうしているうちにだんだん雨足が強くなってきたので、ふたたびカッパ装着。

R196に入り、松山を抜け、瀬戸内海岸を走り、今治インターへ。結局その間小雨が降り続いた(帰った後、確認したら、徳島・香川方面もけっこう広範囲で雨が降った模様)。

今治インターから、初めてのしまなみ海道へ(15時30分ごろ)。あいにく雨で景観はあまりよくなかったが、風は強くなかったので、安心して橋を渡っていくことができた。

▼しまなみ海道にて

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その後、中国道~名神と2度ほど小休憩をとりながら、高速をひた走る。たまにパラッと降ったが、本州はほぼ曇りで、20時30分無事帰宅。

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