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2009年4月

2009年4月30日 (木)

淡路島ツーリング

4月27日は、しばらく前の夕刊で紹介されていた、あわじ花さじきを見に淡路島ツーリング。

とりあえず亀岡まわりで、R372~R175の経路で明石まで。交通量も信号も少なく快適であったが、それでも3時間ほどかかって、明石フェリー場へ到着。

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20分ほどの短い乗船で、淡路島に到着。岩屋から花さじきのある北淡路高原へ向かう。一面の花から瀬戸内海が見下ろせて、よい景色であった。

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その後、東岸を南下。時間的に、淡路島一周はあきらめ、塩屋から五色浜へと島を横断して、西岸を北上。海岸沿いの道は快適であった。

P1020201

4時過ぎに、フェリー乗り場へ到着し、明石へ渡り、同じ経路で帰路へ。帰りも渋滞にあうことはなかったが、途中暗くなる中、雨がぱらつき、寒さをこらえながら、無事帰宅。走行距離は350km。

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東尋坊ドライブ

4月26日(日)はバイクでなく、愛車(R34スカイライン)で、福井県の東尋坊へドライブ。

北陸自動車道の敦賀インターで降り、海岸線を北上しようと計画していたが、しおかぜラインは高波のため通行止め。。。このためしばらく国道8号線を走ってから、海岸線に出る。荒れる日本海を見ながらしばらく走るが、また通行止め。海岸沿いは断続的に通行止めとのこと。

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やむなくUターンして、県道3号線を北上。おおむね快適な2車線道だが、ところどころの峠は1車線強のくねくね道であった。

1時半ごろ東尋坊近くの三国町で昼食。けっこうボリュームのある海鮮丼をいただいたのち、東尋坊へ。海岸近くまで降りてみる。海が荒れていたこともあり迫力ある写真が撮れる。で、さぁ引き返そうというとき、一段大きい波が寄せ、足首までつかり、ずぶ濡れに。。。トイレに入って、靴下をぞうきんのようにしぼる羽目に。これはこれで忘れられない思い出となることであろう。

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その後、雄島へ移動。島へ渡る橋の手前の駐車場に数台車は止まっていたが、あたりに人影はなく、橋を渡る人の姿は皆無。橋の下では、やはり荒れた海で、少し恐怖を感じながらもせっかくここまで来たからにはと、単独横断決行。島にも全く人の気配がなかったが、時計回りに一周して、無事帰還。

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その後、加賀インターから帰路へつく。行きは、敦賀から下道だったため4時間半かかったが、帰りは3時間。ETC1000円割引であったが、それほど混まなかった。全走行距離550km。

2009年4月27日 (月)

潮岬ツーリング

金曜に休みを取って、4月17~18日にかけて潮岬ツーリングへ。
紀伊半島最南端からみる夕日・朝日が楽しみの一つだったが、あいにくの曇り空。
二日目昼前からは晴れて、暑いくらいの好天となった。

初日途中立ち寄った那智の滝や、2日目早起きして朝日を見に出たところで眺めた海金剛は絶景だった。
二日目は熊野本宮や谷瀬の吊橋に寄って帰宅。

わだ家という紀伊大島にある民宿に宿泊。平日のためか、宿泊客は一人だけだった。。。
ツーリングは一人の方が気楽でよいが、宿泊一人はちょっと寂しい感じ。
夕食のおかずを一品おいといて、お風呂の後、それをつまみにビールを2本飲んで早めに就寝

全走行距離660km。

→ルートと写真はこちら

2009年4月25日 (土)

納車以降

3月28日の納車当日、まず慣れるため近所の比較的交通量の少ないところで試運転。しばらくして、亀岡方向まで足を伸ばす。

3月30日午前中、再び亀岡からさらに日吉ダム~京北町まで足を伸ばす。

翌31日は、宇治~和束~伊賀を回って、赤目四八滝へ。赤目四八滝は中学校の遠足以来の訪問。
残念ながらそのときの記憶は全く残っていない。。。。
入り口からではなく、出口から入って、時間にあまり余裕がないため、2・3の滝しか見られなかった。またそのうち機会を見つけて訪れることにしよう。

ZEPHYR750納車まで

2009年2月末より大型免許取得のため教習所へ

3月15日(日)、教習所の検定合格

3月16日(月)、大型免許取得

3月21日(土)、ZEPHYR750の中古車(2003年式、走行距離40,265km)を購入決定

3月28日(土)、ZEPHYR750納車、約3年間乗ったビラーゴ250とはお別れ。。。

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